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车市寒冬1年“干掉”8家车企，降价也无济于事，国产车突然“凉了”！年国内进入车市寒冬，到现在已经有一年的时间，而在这短短的一年内，青年、比速、幻速、野马、力帆、华泰、昌河铃木、长安铃木瞬间倒下。从这些车企的状态，我们就能够看出这次车市寒冬到底有多冷。从去年开始，国内市场遭到了27年以来第1次车市下滑，今年前10个月销量下滑的幅度就已高达8%，甚至还多一些，到目前为止没有一点上升的迹象，从目前情况来看这样的状态还要持续下去，但是要持续多久，还是一个无法预知的事情。为了缓解车市寒冬，一些大城市已经用限行、限号的方法来限制机动车辆。车市寒冬让很多车企都进入了滞销状态，所以很多车企都将市场放到了三四线城市，甚至是五六线城市。三四线城市相对于一二线的大城市来说，挖掘潜力比较大，但是他们的消费能力远不及大城市。越来越多的车企为了能够将车子卖出去，已经打起了价格战，以低价促销的方式来解决汽车库存的问题，这样的情况也让我们看到了6万的现代，8万的大众，以至于5万的吉利。实际上这样的方法在一定程度上可以拯救车市，可以让汽车寒冬放慢脚，车企放下了自身的利益，汽车销量下滑的势头可能会有所减少，但这对各大企业的生存却造成了很大的难题。一家车企的开一张本来就是为了赚钱，只有汽车得到销售，他们才能够从中赚取利润，这样才能够保证员工和供应商的生活，这才是一个行业发展的正常状态。这过去的一年当中，很多车企都在垂死边缘挣扎，主要的原因就是这种情况无法让他们保证自身利润，另外一方面则是销量不计利润低所导致的。之所以下滑是因为国产车的整个销量出现了大幅度下跌，比如说幻速、野马、东南、海马等，这些品牌的在今年遭遇到了前所未有的窘境，主要是因为产品出现了问题，产品规划、品质、设计等多方面缺少考虑。车市寒冬1年“干掉”8家车企，降价也无济于事，国产车突然“凉了”！更何况现在国内的物价有所上涨，所以对于消费者来说选择一辆物美价廉的车型才是最主要的问题。价位相等的产品，大众、丰田、本田、吉利、长城，这些汽车品牌也纷纷走向了低层，比二线自主品牌更强的一些企业降到了原始价格的基础，一些实力不强没有号召力的二线车企也就自然而然地倒下了。这就是适者生存，如果没有真正的实力，就没有办法在市场中站稳脚跟，最终会落个倒闭的下场。某些国产品牌之所以会倒下，除了整体车市不景气之外，还有一些客观原因。其实这其中的本质并不是国产车不吃香的问题，而是国产品牌的已经提升到新阶段。正所谓去其糟粕取其精华之前，之前随便乱造车的国产车企确实会被这次寒冬洗牌，留下的是一些非常不错的国产品牌。