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今年一季度的中国车市，就和最近乍暖还寒的天气一样，忽冷忽热。据中国汽车工业协会发布的相关数据显示，今年1月大部分车企的销量都普遍实现了“开门红”，全国乘用车同比增长9.5%；2月，汽车产销比上月明显下降，比上年同期略有下降。
全国市场如此，本土市场的情况又是怎样的呢？近日界哥走访本土多家车商后发现，成都车市基本延续了“开门红”的势头，部分品牌车型畅销，甚至还出现了“车荒”的现象。
新车扎堆上市销量一路高走东风悦达起亚KX5、新宝来、新途安L……刚刚过去的3月对于新车控来说可谓是福利不断，上市新车令人目不暇接。
据不完全统计，从3月1日起，国内市场新车就以平均每天2款的高频次、高密度节奏相继上市，当月共计有74款新车推出，其中既有豪车品牌如奔驰S级、奔驰C级、宝马7系、宝马2系旅行车、沃尔沃XC90；也有中高级轿车如新君越、新雅阁、新帕萨特；自主品牌也不甘人后，推出了比亚迪e5、比亚迪秦、哈弗H1、昌河Q25、北汽威旺M35等数款车型。
品牌为何纷纷在3月推出新车？
“新车密集上市的背后，是众多车企对于年中国车市的乐观预估。”上汽荣威4区相关负责人易莎分析指出，其具体体现在今年年初各车企公布的年度销量目标或多或少都有小幅上涨。
“上汽大众今年的销量目标是万辆，同比增长5%。”上汽大众申蓉圣飞4S店总经理张庆坦言，虽然全年整体目标较高，但因为往年销售基数较大，5%的增速应该不难达到。
而据东风雪铁龙西区营销经理杨顺刚透露，今年东风雪铁龙的目标是稳中求进，东风雪铁龙以及东风标致两大品牌的产销目标是共计75.5万辆。
从实际销量来看，年初车市表现也的确不负重望，仅以1月销量为参考，各大车企就斩获了产销好成绩。表现突出的品牌有东风本田当月同比增幅高达57.6%，广汽丰田也同比劲增44.1%，奔驰同比增幅55%，长安福特同比增幅则高达58%。
而销量高走的另一边，却是——
降价降价！“官降”戏码不断上演面对一路上行的销量，车辆的价格却一路下滑。可以不夸张地说，从今年第一天开始，多家车企甚至等不及看看市场反应，就接二连三地上演“官方降价”的戏码。
图片源自南都汽车媒体
昌河铃木利亚纳A6先发制人，率先宣布官方降价幅度为每辆车0-元；
昌河铃木利亚纳A6
紧随其后的是菲亚特，该品牌旗下全系车型降价，降幅最高为每辆元；
菲亚特菲翔
豪华车品牌沃尔沃更是豪爽地给出全新一代XC90车型最高79元的降幅，并且承诺年5月1日以后购车的消费者可以凭购车发票，补回差价。
沃尔沃XC90
“现在到店购买全新一代XC90价格确实非常优惠。”据沃尔沃通孚祥4S店总经理李浩介绍，除了XC90以外，消费者购买沃尔沃其他车型也有相应的优惠政策。
对此，李浩认为，今年的“官方降价”与去年相比并没有本质上的区别，都是为了能在短期内有效地达到了去库存的目的。在车市微增长的新常态下，车企将会为了销量更多地让利于消费者，后续的“官降潮”可能还会持续。
购销两旺本土市场多方看好“今年1月，我们单店销售了多辆车。”据上汽大众申蓉圣飞4S店总经理张庆介绍，一季度该店销量比较平稳，1月曾创下销售小高峰，但紧随而来的春节冲淡了2月销量。目前来看，3月市场开始回暖。“客流量已开始回升，消费升级的趋势也十分明显，现在店里卖得最好的车是朗逸、途观和凌渡。”
上汽荣威4区相关负责人易莎对此也表示认同，今年的销售情况比较理想，开年就实现了“开门红”，整个一季度的销量和去年同期相比有所增长，卖得最火的车型是旗下的荣威。据易莎分析，销量上扬一方面是因为经济型车的消费属于刚性需求，另一方面则是品牌给出的购车优惠很有吸引力，“比如荣威，最高优惠元。”
“我们现在都供不应求了。”东风雪铁龙市场部西南大区营销经理杨顺刚兴奋地说，今年的销量出乎意料的火爆，像世嘉、C3等热销车型都已卖断货，目前正在联系厂家调货。
据杨顺刚介绍，诸如世嘉、C3、C3-XR等车型本就是品牌主推车型，消费者对它们的认同度很高，再加之最近促销力度较大，每辆车的最低优惠1万元、最高优惠3万元，这些优惠政策的加码，共同造就了一季度的高销量。“今年开了个好头，相信对于东风雪铁龙一定是个丰收年。”杨顺刚说。
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