九十年代的三菱叱咤风云，这是成龙电影《霹雳火》开篇三菱汽车工厂晨操和焊装总拼工位总装前后风挡玻璃安装工位机械臂自动化工艺展示，当时是最先进的技术，可见三菱多么财大气粗不差钱。

霹雳火年上映，真是当时国内车身还刮腻子呢。更别提自动化生产，当时只有铃木肯来大陆投资，其他都不愿来，现在回头看差距何止三十年！差距大的不仅仅是设备，更重要的是制造环节最关键的：人。

吉利长安北汽长城清一色日本德国进口的机械设备产线，哪来的进步？？？三菱这用的是自己国家的发那科！！！全球第一大机器人生产制造商！！！！！何谈进步了！？？？

电影开篇，足足三分钟，三菱汽车厂宣传片，而且是成龙客串，大陆迄今没有一家影视公司肯做自主品牌宣传电影，不是植入就是卖腿的下三滥，香港电影也毁于某个时期后

儿时的记忆，金杯！丰田大霸王阁瑞斯埃尔法塞纳君爵。这车已经完全沦为面包，金杯版造工很差的，而且会晕车，后座局促，进口海狮太，，，我见过万年绿标的阁瑞斯贵，我见过万年绿标的阁瑞斯，一毛一样，但造工不一样

据说搞埃尔法之前，被日产第一代君爵吃了头啖汤，第一只螃蟹，那时候上了销量榜冠军，然而丰田那时候没有阁瑞斯埃尔法和塞纳，根本这个类别的大面包车空白，于是急急忙忙地搞了个阁瑞斯应对，结果市场不买账。

后来老老实实地做了埃尔法，结果反超了日产君爵，阁瑞斯是海狮的货车底盘，后来埃尔法升级了底盘之后才大卖，避震悬挂调软舒适性

一句话总结：外面的产品虽然很贵，但至少人家不会那么骗人的钱，一步一个脚印，踏踏实实地走出来的，像什么华颂大通之类的，后面玻璃窗都贴着什么什么会议指定用车，什么什么博览会的官方用车。

搞到好像没有庇护，就完全出不了市场似的，毕竟不能面对自己。金杯产的14年的那款2.4加4at，也是不错的，就是门总是关不上，特别是国产没有钢材篡改数据和油耗造假事件。

华晨也就是v3v7厉害点，金杯坐长途会让人情不自禁想起一首歌《陪着你走(呕)》，那款2.4的舒服，像坐个破捷达那样晕车，只不过是偶尔断曲轴还差点爆缸的样子，都说了嘛!我们的钢材确实没做假。

但是金杯可是快递神车，问题是，修车的次数你又不得不提。司机也抱怨了，(粤语/广东话版)真系锅锅新鲜，就锅锅金。然后问候它母亲，之后问候它全家，所以换得利卡了，好像金杯厂还出了个海狮的车头，后面带尾箱的小货车。

小时候一大把丰田海狮公车，初中班主任还买了个80年代前期款的，后来还有小霸王，子弹头，好像档杆是怀档的，我们这还有一点在用，像别克GL8老款的那种，小霸王真的是好少，比海狮还少，不是袁启俊老师要决心买个V8装进去复刻日版吗？

小霸王现在都报废了，毕竟一年两审，百公里油耗17升，而且还是老司机控制下的油量，普通人开可能不止17个油，不过确实够力不过确实够力，高速送货拉人可以开空调。

金杯用了十几年的内饰，以前的车都够力，个个空调冻西瓜。金杯买回来两年，就算有打理，外边看起来都好像开了十年的进口车，就算是开了十年的进口车也比它精神看起来，买回来两年就旧的要死，好像要报废一样

从出厂的那天只不过是静静地等待报废，用来拉货还是可以的，柴油版可以，汽油版就呵呵，中国生产的时风、时征、巨力三蹦子也很牛逼

一种语言的背后是一种语境和思维模式

一种文化的底色是一种生态系统和价值观体系。

只有金元满后裔的儿音才是唯一合法语言

这几个护栏、划线有点贵，标准化的企图为何不在基建上，而是在粤语？哈卖麻批！看得见的线划了，那看不见的作业标准手册（SOP）呢？杭州早就不再人工喊话，全是喇叭警报语音，司机不参与报站，哪怕没有人下车，也必须停靠到站！！！

这是原则和规矩！这条线划了吗？将公交车、公交线路管理系统、公交公司机械化、工业化、电气化、标准化，这才是最重要的“护栏划线”。

江西景德镇昌河铃木厂区内没有被量产的吉姆尼试制车

重庆长安铃木厂区内没有量产的第八代奥拓实验车

最后一批出厂的铃木雨燕

迄今唯一在产的铃木启悦

辉煌到落幕的重庆长安铃木一工厂大门

梁文道对话陈丹青权利寄生电影00::32未加入话题