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中公有句老话叫无风不起浪，有些时刻坏话谣言也也许会变为事实。前未几针对铃木有也许退出华夏的网络传言，长安铃木还曾经宣布了一个正式的官方公布。

但是到了6月15日，铃木在华夏的另一个配合火伴北汽昌河宣布了《对于原江西昌河铃木汽车有限公司变动为江西昌河汽车有限肩负公司全资子公司的公布》，这一纸公布象征着铃木与昌河长达23年的合伙配合正式告终。

四天以后的6月19日，日本NHK消息网报导称，铃木正在与华夏长安汽车就废除合伙关联施行交涉。并称铃木退出华夏墟市后，将把营业核心转向该公司吞噬更高墟市份额的印度。

固然此次长安方面还未就此事表态，但也有动静人士示意：固然细节还没有告示，但该当不会逆转了。长安铃木创立于年，长安汽车、日本铃木股份有限公司和铃木（华夏）投资有限公司离别占股50%、40%、10%。

在年高峰的时刻，长安铃木的年销量曾经到达22万辆的范围。但尔后就 一同下滑，到年，长安铃木整年销量为辆。如往年1-5月份，其累计销量仅为2.1万辆，同比下滑47%。

为甚么以创造小车而著称的铃木在华夏会遭受如斯际遇，本来一个很紧急的缘故就出在小车上。纵观整其华夏车市，除了POLO和飞度，在耗费晋级的大趋向下大部份小车型都渐渐被边际化，更不必说多年没有革新的雨燕了。

其余表迅速增加的SUV墟市，从SX4到锋驭、再到骁途，营销计谋上的混乱且不说，天真从产物力来讲，面临自立品牌和合伙品牌的高低挤压，大部份人在购车的时刻曾经想不到铃木品牌了。

再加之热火朝天的新动力周围，铃木于今没有一款新动力车型在华夏出售，这也跟策略和墟市的进展严峻脱节。

那末最终题目来了，若是铃木果然退出华夏，如今铃木的车型还能动手吗？假若你果然喜好，咱们感到题目不大。一方面铃木的车型全体机能都还不错，省油又皮实；其余他日的售后题目不必害怕，尽管“子妇”仳离出奔了，婆家也会帮你把儿童养大。

本来铃木在华夏依然有良多淳厚的粉丝，稀奇是像奥拓如斯的车型，也许说伴有着一代人的生长。那末你有没有跟铃木之间的故事呢，接待跟咱们来分享！