皮肤科医生彭洋 https://jbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ys_12560/
在今年5月30日，铃木汽车宣布，将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河汽车，完成股权以及公司名称的登记变更手续，意味着铃木汽车与昌河汽车分道扬镳。今年6月的时候，也又有部分报道称，铃木汽车正在与长安汽车谈判，希望结束长达25年的合作伙伴关系，撤出中国汽车市场，在但是铃木和长安都是予以否认的。不过我们没有想到的是，仅仅在三个月过去之后，长安汽车在9月4日发布公告，将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，此项收购完成后，长安汽车将持有长安铃木%股权。至此，长安与铃木长达25年的合作宣告终结。按照此次发布公告的协议，在长安汽车收购长安铃木的股权达成之后，就意味着铃木汽车正式全面退出中国汽车市场。铃木汽车从年与长安汽车达成合作组建长安铃木至今，这家在华发展25年的合资企业，最终还是选择以“净身出户”的方式退出了中国汽车市场。长安汽车与铃木的渊源，可以一直追溯到年，当时长安汽车、日本铃木株式会社和铃木(中国)投资有限公司以50%、40%、10%股比成立长安铃木，并且当时主要引入小型车，凭借着奥拓、雨燕等微型车在中国市场闯出了一片天地，销量逐年攀升，在年巅峰时都达到了22万辆的销量，这份成绩单对于当年的长安铃木算是一个相当不粗的表现!据汽车行业的相关报道，年铃木在全球市场销量已经达.23万辆。其中日本本土销量超过98万辆，印度销量超过万辆。对比铃木在中国的销量情况，全年销量为辆，年环比下降30%。对于铃木汽车来说，印度市场的重要程度已经远远超过了中国市场。另外，随着我国经济的不断发展，经济小型车在我国汽车市场的份额，从年的35%下降到年的6.7%，主打小型车的铃木，销量也随着这一趋势一直下降。铃木汽车的奥拓、雨燕、天语等主打车型都是小型轿车。虽然年和年，长安铃木推出了小型SUV维特拉和骁途，但也并未给铃木带来多大的惊喜，车型销量也不过在每月一千辆左右。根据长安和铃木双方达成的协议，在长安汽车完成股权收购后，在合约到期之前，也就是之前。长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。长安汽车公关部称，铃木退出中国市场后，长安汽车将最大程度保护长安铃木员工、车主、供应商及经销商的合法权益。到这里，拥有铃木的车主可以放心了，长安还在，不用过分担心售后的问题。长安铃木在年导入新奥拓，在之后接近4年没有任何一款新车上市，直到年12月铃木锋驭问世。近两年，维特拉、骁途等车型导入的速度加快，但在配置和满足消费者需求上并未真正到位。新能源的发展机遇也未能抓住，在售的6款车型中，没有一款新能源车。正因如此，长安铃木的发展越来越被动。但在同一时期，国内各大合资品牌却在加大对新能源方面的布局。目前把混合动力车型作为主力的丰田，计划在年率先在中国市场正式投入电动汽车;本田在中国已经推出4款油电混合动力汽车，如飞度混动版等车型;日产汽车在已有2款新能源车型，楼兰HEV和轩逸·纯电动车型。在6年之前，铃木选择退出了美国市场。如今，铃木又退出了中国市场。未来，它将走向哪里呢?铃木将以印度为主力市场，印度是全球增长最快的主要汽车市场之一。在这个拥有12亿人口的国家中，实体店每售出的两辆车中就有一辆车是马鲁蒂铃木，同时铃木将开拓非洲和中东等地汽车市场。长安铃木退出中国，留给长安汽车最大遗产，是在铃木25年来苦心经营之下，在中国汽车市场的销售网络和销售渠道，而至于品牌力方面的影响，长安铃木已经过度颓废，价值不高，留下或许只剩下一些情怀了。长安铃木后面的发展趋势，那就看国产家轿长安汽车的了。