铃木放弃昌河,沃尔沃在印度寻合作伙伴

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清砚丨AutoKol铃木“放弃”昌河,北汽技术援助恐独木难支近日,昌河方面透露,代号为北斗星二代的A0级轿车将在年内亮相。该车与已经上市的M70和将要上市的代号为H40D的A级轿车并列为今年昌河汽车重磅推出的三大新车。与此同时,昌河方面也表示,这款轿车的技术主要由北汽昌河方面主导,铃木并未提供技术支援。由此,铃木与昌河分家已成“既定事实”,实际上日方技术管理人员几乎已全部撤离昌河,双方的合作仅限于在发动机等关键零部件上,尽管昌河继续向铃木缴纳技术引入费,但铃木已不愿意向昌河提供更新技术。铃木对昌河的放弃之心由来已久。早在年昌河归属长安集团时,就曾有长安人士表示,由于昌河铃木多年亏损,日本铃木公司曾提议退出昌河铃木,但随后铃木方面否认了上述说法,并表示未想与昌河分家,但其相关负责人也曾指出,如果合资企业长期经营不善,将会对铃木在华整体战略造成较大影响。而自年北汽火速收购昌河后,北汽方面表态,重组后将积极促进铃木引入全新车型,深化双方合作。但三年来,北汽集团与铃木方面仍未就昌河铃木的未来发展战略达成一致,而一系列的不利因素使得昌河尽管有着Q25、Q35的旺销,但仅在以江西省以及周边三四线城市有着一席之地,而未能充分打开市场。有业内人士认为,因为北汽集团的技术实力有限,昌河要想得到质的提升还需引入外力。目前,北汽对昌河的改造还在进行中,计划年昌河汽车洪源工厂发动机生产线、景德镇研发中心项目以及九江新能源项目开工建设。力争在今年实现从轿车、SUV、MPV、微客/货车和新能源汽车的全覆盖。各方言论经济观察网当前昌河的发展在技术上几乎全部仰仗北汽集团的支援,自主事业可谓困难重重、举步维艰。盖世汽车网在技术和新车导入上,昌河方面似乎对铃木已不再抱有希望。知乎网友往深处了看,或许是铃木对中国市场已经失去了兴趣。AutoKol点评目前,昌河铃木导入的四款车型中,派喜、浪迪已近乎停产,而剩下的两款车型铃木也处于“不管不顾”的状态。有分析人士认为,这或许与铃木对中国市场已失去投资兴趣有关。因为自年铃木将战略重心转移到以印度为代表的东南亚市场后,铃木便放慢了对中国的新品导入步伐。而现阶段,北汽成为昌河发展唯一的技术援军。年,昌河上市的福瑞达M50源自北汽威旺M20平台;年,昌河推出的两款SUVQ25和Q35,以北汽绅宝X25、X35为原型。北汽对昌河如此大方也不是没有目,首先昌河的存在,实现了北汽一直希望的“双品牌战略”,通过同平台打造差异化产品,以充实北汽集团的销售数据。其次,昌河与北汽的“套娃”产品差异不大,且昌河的价格略高于北汽绅宝,从而利用性价比优势一定程度上盘活了绅宝旗下产品,打开绅宝市场占有率。另一方面,尽管北汽对昌河在一定程度上的技术支援有利于昌河发展,但就北汽最近的表现来看,多少有点“泥菩萨过江自身难保”的即视感,北汽车型停产、销量骤减、毛利率过低等负面消息,让北汽自主面临空前压力。未来北汽可能也无暇过多



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