1.缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事，一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。2.空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。3.冷凝器过脏夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。5.皮带老化过松关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。空调故障速修口诀

1.压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应

压机不转风扇转一定先把电容看电容鼓包需更换排除电容查供电如有供电查压机过载保护是关键没有供电屋内转首先检查连接线其次要把温控看温控最好能更换电器是个重点前面驱动要判断上述如果都正常下面事情也好办主板维修或更换询问用户再决断

2.压机启动一会热保护

空调开机有冷风温度随后往上增一会冷风变热风外面压机罢了工此时先看外风机转速到底低不低如果偏低换电容不是电容换风机其次再看冷凝器如果太脏需清洗加氟太多电流大压机也会把工罢压机电容也要看最好根据原机换3.压机通电几秒就保护断开压机供电线外接线路来判断如果正常查供电反之先把电容换换了电容再实验如果正常把钱赚反之再把高压断打开高压再实验如果压机正常转管道堵了是关键如果压机还不转至此就把压机换注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。4.空调开机就掉空开遇到此事先别乱断开外机连接线是内是外好判断判断好了活好干外机故障事好办四通压机和风扇依次按个把线断哪个坏了哪个换最后检查连接线耗子啃了也漏电内机故障事难办风机风摆先判断拿出主板仔细看看看是否有联电实在难修板子换把钱赚到是关键5.空调制冷不好或者不制冷这个问题最常见空调缺氟是关键开机先摸回气管通过温度来判断如果冰凉查内机风机转速可能低内管鳞片和防尘清洗干净或更换如果内管不算凉粗管可能有压扁回气温度不算凉再摸进气来判断进气冰凉还结霜加氟再来试试看结霜如果慢慢散定是缺氟好决断压机老化不难见排气不足是重点四通串气也常见通过收氟来判断高压鳞片必须看脏了也会制冷慢6.空调不开机空调通电来实验根据嘀声来判断没有嘀声查供电其次再把主板看如有嘀声接着判首先按动手起键空调启动事好办遥控损坏先判断排除遥控查接收红外接收先更换再查是否有供电信号线路履一遍然后通电再实验看看空调转不如果空调还不转大块损坏至此断注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。

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