说起铃木，很多人都会想起那款经典的奥拓，10多年前的中国，汽车市场还处在懵懂未开的启蒙阶段，而当时进入中国的第四代铃木雨燕，以其双顶置凸轮轴、可变气门正时技术、最大功率马的1.5L发动机、5档手动变速箱以及不足7万的起步价成为了很多70、80后心中关于小型车最初的记忆。很快，铃木就以其可靠的质量和亲民的价格迅速俘获了中国消费者。奥拓、雨燕、羚羊都成为了国人耳熟能详的车型。年，长安铃木甚至交出了年销量22万辆的漂亮成绩单。让人没有想到的是，这也成了铃木在中国市场最后的辉煌，年之后中国汽车市场持续升温，年为万，年突破万达到万，而铃木则成了一片大好形势中的另类，年长安铃木销量下跌至17万辆，年继续跌至14.8万辆，到了年更是降到了8.6万辆。最终，铃木和中国的缘分在年画上了句号，年6月15日，北汽昌河