白癜风可以治愈吗 https://m-mip.39.net/disease/mipso_6905531.html

昌河新北斗星底盘，雨燕派喜一模一样

一切都似曾相识，底盘结构样式、开关按键、手刹、座椅布料、发动机及机舱，派喜的底盘三大件模具继续发挥了余热，K14产线依然在运营，新北斗星准确来说就是派喜，和经典北斗星没有太大关联，壳子逆仿东南亚版四代北斗星。

/60R16轮胎尺寸都和派喜一致，经典北斗星原厂是/55R13，后排座椅下面是派喜式样的悬浮，但不是经典北斗星那种空的，方盒子造型，使得后排座椅可以很高，后备箱置物垫下面也做了垫高处理。

所以，新北斗星=派喜。

新北斗星A柱和派喜如出一辙，K14B-G，和派喜底盘一模一样，后排座椅放倒方式和派喜一模一样，而且还是四六分割，关键5个车门全部一体冲压工艺，底盘结构样式就是派喜（雨燕）

并且底盘原厂铺设大面积地板隔音海绵，行车质感远高于派喜（雨燕）和经典北斗星，地板软软的，全是防火的隔音石棉材质，很轻、很厚、很隔音，新北斗星碾压经典北斗星！底盘结构就吊打经典北斗星

整个机舱都是龙门式框架，全是钣金包围，前后都是两根防撞钢管，四门一体冲压工艺，底盘碾压经典北斗星，关键也是魔术座椅，内部空间惊人巨大，另外K14B-G依然电喷，并没有跟风搞缸内喷，保养便宜

四门一体冲压工艺，安全性很好，不因为价格而搞手脚（CHR拼接焊）。新北斗星恐怕只有懂车懂行的人会为之惊讶，诚意满满。后排还有中央头枕，还是有定速巡航，新北斗星可谓诚意之作。

新北斗星标配：

1，ABS+EBD电动助力转向

2，四门电动车窗（主驾驶一键降）

3，中配舒适版定速巡航、铝轮圈、多功能方向盘、前雾灯等；

4，而高配车型还配备有胎压监测、副驾驶安全气囊、7英寸中控系统

派喜引入是长安并购昌河的背景下，派喜和雨燕同底盘，底盘三大件零配件属于同样的供应商，昌河想引入派喜继续推进“轿车”业余，摆脱“面包时代”，长安已经成功转型，得益于早期奥拓、雨燕、羚羊的成功，但，昌河一直没有转型成功，So，昌河铃木想借助同平台的派喜，和长安铃木共用底盘配件，进行售卖，因此，展开合作。

长安的目的是想要搞出一个奔奔，但没有对应发动机，G13技术太过于老旧，M15/16油耗并不是强项。So，长安合作昌河的目的是拿到K14产线技术档案。如果，k系列发动机技术到手，昌河便一文不值，最终大鱼吃小鱼，派喜落败、北斗星X5也落败。

派喜失败原因

1，昌河标

2，价格处于奥拓、雨燕之间

3，宣传不到位，知名度被奥拓、雨燕碾压，无法竞争。

所以，实际上可以说，昌河上当了。北斗星X5则是合作的另一款车型，实际就是北斗星后地板加长。奔奔用的发动机就是K14，K系列发动机，轻小耐磨好散热，油耗控制比M系列出色。

铃木最新上市的车型，几乎都是K系列，M系列进化后就是BOSTJET1.6引擎。但油耗还是比不上K14牛逼，为什么？M系列发动机注重性能发挥，耐用性较高，高转引擎，小排量性能之王

但为了性能中缸材料没有做轻量化考虑和水道也没有压缩，而，K系列中缸是铝合金，而非纯铁，铝合金材质特点就是：轻、耐磨、散热性好。缺点是：不擅长高转热值发挥，技术含量，K高于M。

丰田、本田、铃木的K系列发动机是技术共通的。根本上来讲，铃木的K系列发动机，是日本小排量发动机的王牌，其他品牌无以媲美。本田的发动机很出名，那是本田出名是在F1方程式赛车上

正所谓“成也mm，败也mm”，本田既想让发动机性能最大化，又想缩小发动机体积，最终导致，失败！机油乳化、缸内喷、地球梦黑科技，成了笑话。北斗星车主可以对比下K14和M15，K系列整个发动机体积相较M要小很多，小意味着轻，轻，可以解决所有问题。总结一下就是：本田L15B不如铃木M15A改装潜力。

说了K14，目的是为了说派喜。派喜底盘和雨燕通用，零配件共用，但发动机是K14，电子油门、铝合金材质中缸、多点电喷，很小一颗引擎却是4缸发动机。服不服，很小一颗。因此，派喜更多的是为了方便家用，整个车体就像是一个小型MPV。档把都设计和中控台连在一起，这明显的日式MPV风格。

更低的风阻，想要保证一定的车内空间，这明显就是不可能同时实现的，怎么办？

upright理念：向上要空间mm理念：向下要空间

所以，派喜的A柱很倾斜，屁股却很高，既满足低风阻，又保证了乘员舱空间，派喜后排座椅靠背放倒也是纯平，怎么做到的？高高崛起的屁股，给后备箱创造了高度。所以，派喜后备箱原厂安装了一个置物盒放在了备胎上方。

雨燕底盘嘛，油箱在后排座椅下面，只不过，它把后排座椅整体前移。然后架高了，整个后排座椅，这就是为什么它撅着大屁股原因。速翼特和派喜做法一致，速翼特备胎坑都没有，很浅，放了一些充气装置，储物盒还没有派喜用料做工好，派喜，昌河可谓诚意满满。挂昌河标是为了少交税，能够依次降低售价，没想到消费者不买账。

派喜的另一个后排魔术座椅策略是和飞度一样。整个靠背坐垫有连杆，坐垫下面是空的，靠背放倒时，坐垫跟着样前倾斜，这样，放倒的后排靠背就和后备箱备胎上的置物盒形成了纯平空间

大千世界，八万四千法门，铃木把小车吃透了，同样的底盘，可以有两种截然不同的车身设计，更可以根据车体再次设计出两种截然不同结构样式的魔术座椅，更精准的是同为小排量，却从M升华出K，这样更为精巧玲珑的小体积小排量发动机。

派喜的后排魔术座椅连杆机构和北斗星差不多，同样如此样式的本田飞度。却把油箱前置，目的何在？飞度的魔术座椅，主要特点是后排坐垫可以单独收起来。更加贴合实际生活场景，为什么？后备箱即使放倒方式加以拓展，有些物料也是放不进去的。

很多时候后排座椅靠背不必放倒，如果后排坐垫收起来。坐垫下面的空间和后排腿部空间加起来，是一个巨大的空间。整部车厢容纳高度、宽度最大的地方，有这些长方体刚好可以放置在此。既满足了前排坐人，又保证了后备箱单独储物。

飞度的精华不是发动机，地球梦之所以为人称道是因为它是最新一代的技术，没有引入的雨燕、马儿不也是缸内喷黑科技吗？飞度的卖点永远不是发动机，而是魔术座椅和有限轴距下较长、较宽、较高的车厢空间。

飞度卖得好，所以发动机一直更新最新技术。马儿停产，雨燕卖不动，polo不及时换代（MQB化），导致飞度一家独大。对于普通消费者来说，小车仅此一款。空间最大，品牌够硬，技术最新。

同样都是魔术座椅，做的最好的我觉得还是乳鸽，放倒-掀起-收折。对于防范追尾有很大的帮助，安全无小事。北斗星的座椅发挥到了极致，堪称魔术座椅的典范，油箱还在后排坐垫下面，前排座椅下面有放鞋的抽屉。坐垫掀起来，还有置物的提篮。后排坐垫下面也是空的，连同后排座椅靠背放倒，和后备箱形成纯平空间。

北斗星、奥拓、雨燕、飞度、polo都有钢板，锋范、哥瑞、思域（十代）都没有钢板，CHR也没有钢板！！（工程塑料）锐志也没有！卡罗拉也没有！！！

X5也改成了mini一样的后备箱尾门，上下两扇，有利于车库开启，下面一半可以搬重物临时搁放，装载少量物品时还可以起到阻挡滚落的作用

没有备胎的宝马备胎坑可以存放一些车载工具，这套备胎坑的置物盒，既垫高了后备箱地台，使得与后排座椅靠背纯平，又起到了隔音作用，后面这块挡板满足不同情况的装载需求

非常好的设计，路虎也是这样，派喜/新北斗星/速翼特、RAV4、维特拉/锋驭骁途都是如此后备箱设计，飞度/缤智XRV、北斗星却不同，则是通过底盘布局休整来实现平整化

雨燕、H6、浪迪、奥德赛确更加高级，放倒折叠收起的座椅既满足空间，又不牵扯底盘结构，关键防追尾。所以，采用派喜、速翼特那种垫高后备箱的方式去实现纯平吧。很多燕友车报废了都不知道，那套顶配的魔术座椅。就像是利亚纳前台档把的置物盒的CD叠一样。我不说，恐怕利亚纳大叶菜车主们都不知道。

飞度的魔术座椅可以买来安装

1，四六分割的座椅一套

2，坐垫支架卡扣2组

3，原装空位角铁一根。

留言请入群