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电车汇消息：今日，从全国投资项目在线审核监管平台获悉，江西昌河铃木汽车有限责任公司股权变更项目获得发改委审批通过。

据了解，虽然项目目录显示为“新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目”，但该项目与新建资质并无关联，因为涉及合资企业，须由发改委审批，由于目前发改委下只有新建这一个事项，所以只能暂放到该事项下收文进行办理。

根据公开信息发现，昌河铃木股权变更背后，或将牵扯出“幕后买家”宝能集团的新能源布局。

随着近日北汽集团党委书记、董事长徐和谊对北汽昌河领导班子做出调整，并宣布威旺品牌并入昌河体系，北汽昌河的转型调整显然进入了新阶段。而在昌河自主品牌进行调整的同时，其合资方面也开始行动。

日前有接近北汽集团人士透露，宝能在10月底、11月初就已经前往昌河铃木进行尽职调查，计划收购昌河铃木生产资质和昌河铃木九江工厂，且此事已上报江西省政府。

近来，宝能集团在汽车领域的动作十分频繁。先是分别从奇瑞汽车和量子公司手中收购了观致汽车25%和26%的股权，成为观致的控股股东，紧接着宝能投资亿元的新能源汽车产业园也在广州正式动工。宝能计划入股昌河铃木的生产资质和九江工厂等事宜也浮出水面。

电车汇发现，昌河铃木已有两款车型进入年推荐目录，其车型均为北汽EX系列车型。这也就意味着，昌河铃木作为北汽集团孙公司，是具备新能源生产资质的。对于宝能集团来说，与“收购”观致汽车达到控股权不同的是，针对昌河铃木更多的或为持有部分股权。

另据一位接近铃木的消息人士透露，由于昌河铃木已多年没有导入新车型，北汽重组昌河后便与铃木进行了商谈，要求铃木每年至少向昌河铃木导入一款新车型，但铃木表示其“承受不起”，因此昌河铃木的发展陷入了停滞状态，铃木目前虽然还没有撤资，但双方的合作已名存实亡。

上述接近北汽集团人士称，在宝能入股后，铃木将会从昌河铃木退出。对此，上述接近铃木人士回应称，若宝能给出的价格合理，铃木是有可能退出的。同时针对此前“铃木将退出中国市场”的传闻，他表示铃木绝不会退出中国市场，目前正在对中国市场的发展现状进行反思和调整。

文章摘自电车汇发自北京

文章部分内容引自证券日报