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蒙K挂在一辆低配二手昌河北斗星上，万元家用车挂了一副价值百万的车牌，看来这是一副有故事的车牌。如果蒙K会说话，大概是这样的，蒙K：曾经我也辉煌过，如今的我很落魄，当年我身价百万，今天的我已落难，一起来看看蒙K的换车史。

十五年前，蒙K在奔驰S上，底盘代号W。当年这款车是奔驰S入门级车型，也是中国特供车型，之所以说特供是因为国外的奔驰S只提供柴油版标准轴距，只有中国市场提供汽油版长轴距。年车展，奔驰S汽油版在北京车展首次发布。此车用17寸轮毂，为了拉低售价，夜视系统、后排电视、冰箱、电尾门均为选装件，如果不选装以上配置，96-98万就能入手，虽说是入门级，但落地价也要多万。15年前就开百万奔驰S，已经很了不起了。

奔驰S之后，蒙K挂在了路虎揽胜上。路虎有今天的成绩，鄂尔多斯功不可没。鼎盛时期的鄂尔多斯，路虎的数量接近辆，而当地的出租车才辆左右，所以那时候鄂尔多斯满大街都是路虎。记得年的时候，国内有经销商统计过，当时90%的路虎都是被鄂尔多斯人买走的，那么当时的鄂尔多斯到底有多少有钱人？

十几年前，鄂尔多斯号称扬眉吐气，而且是名副其实的扬眉吐气，扬指的是羊毛，眉指的是煤炭，吐指的是稀土，气指的是天然气，凭借着丰富的自然资源，鄂尔多斯人迅速致富，在财富倍增的时代，在鄂尔多斯，每人就有一个亿万富翁，每15人就有一个千万富翁，而百万资产的只能算穷人。

很难想象，那时候鄂尔多斯就有不少丰田皇冠出租车了，路虎、霸道、陆巡、大57都是常见车型，蒙K迈巴赫62有好几辆，而且还有一辆千万级齐柏林。

当年的鄂尔多斯有小香港之称，人无百日好花无百日红，后来鄂尔多斯开始走下坡路了，就好像蒙K一样，从奔驰S到路虎揽胜再到昌河北斗星，可以这样说，蒙K见证了鄂尔多斯的起起落落。