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只要一台笔记本的价格，就能实现出行代步自由。国民汽车品牌五菱的神话还在继续。

今年1月，上汽通用五菱公布全年销售数据，爆款车型五菱宏光MINIEV在自去年7月上市以来，累计销售接近13万辆。

不断刷新销量记录的同时，也把持续占据销量榜首的Model3踩在脚下，成为中国市场单月销量最高的纯电动车。售价2.98万起，顶配不过4万元即可上路，让其成为最便宜的合法电动车，价格之低堪比被称为马路杀手的“老头乐”。

虽然是调侃，不过对于许多真正开上了这台车的人来说，他们未必是老头，但他们是真的快乐。

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打败特斯拉神话

在今年1月全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINIEV以3.7万辆的成绩排名第一，超越特斯拉Model3（2.2万辆）。这是五菱宏光MINIEV首次拿下全球电动车型销冠。

年，中国新能源车销冠是特斯拉Model3（13.75万辆），第二名是五菱宏光MINIEV（11.28万辆），但五菱宏光MINIEV上市时间是年7月。意思是，要不是上市晚，销冠就是五菱宏光MINIEV。

五菱宏光MINIEV的官方定价是2.88万元起，这和一台华为最新款折叠手机MateX2的售价差不多，当然，还得是黄牛加价之前。

便宜，是五菱宏光MINIEV杀出一条血路的主要原因，买一辆特斯拉，可以买十辆五菱宏光MINIEV。

超高性价比对预算有限的刚需人群有极大的诱惑力。连车带牌不到3万的价格就能够买到一辆好停好开、造型别致、遮风挡雨，能够合法上路、满足市内短途需求的新能源电动车，还要啥自行车？毕竟这个价格在一线限行城市连半块燃油车牌照都拍不到。

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便宜的前提下，其外观还超出了市场对于这个价位产品附带的预期。对于限行城市居民来说，以上两点足以成为说服他们的理由。

一线城市新能源汽车的代步需求切实存在，乡镇低速车的消费升级群体同样足够广泛。

对于购买力有限的低线城市居民，如果说微型电动车从10万下探到5万元的过程仍使人犹豫不决，直接进入3万元价格区间的MINIEV则足够成为令人心动的选择。

价格比新能源汽车有优势，品质比“老头乐”靠谱。精准的产品定位，让宏光MINIEV既巧妙避开市面上新能源汽车的激烈厮杀，又降维打击了杂牌非法“老头乐”，同时抢占首尾两端的用户群体。广泛的消费群体，也成为新一代“秋名山神车”崛起的基础。

神车的快乐车主

在电动车这个领域，不少特斯拉车主会自嘲自己是头最铁的韭菜，一边看着新款特斯拉不断推出，间接导致老款车不断贬值，一边摸着方向盘，含泪说香。

五菱这个品牌没有特斯拉一般洋气和高科技的光环，一直深入群众，一边载人一边拉货，带着人们发家致富，做人民的代步车。

不是所有人都开过五菱，但